교통과 단지개발    
지은이 김익기, 신치현, 김태완, 손영태  
 
 
2011년 10월 15일 출간
408쪽 | B5
ISBN 9788963640877
정가 22,000원
   
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용량의 절대부족 상태를 경험하였던 과거 우리나 라의 도로투자 정책은 전국적으로는 고속도로 및 국도 건설에, 지역 및 도시부에서는 간선도로망 건설에 초점을 많이 두었었다. 이것은 투자액 대 비 혜택 대상자가 많고 투자효율성이 높아서일 것 이다. 하지만 이제는 선진 사회의 기반을 고려하 여 단지의 구석구석에 대한 교통 기반시설이 적합 하게 건설될 수 있도록 시스템이 갖추어져야 할 것이며, 구축을 위한 전문적 지식 또한 계획과 설 계에 반영될 수 있어야 할 것이다. 이와 같이 단 지의 교통체계는 국민들의 삶의 질과 직접적인 연 관이 있음에도 불구하고 우리나라는 단지개발 구 상 및 기본설계 과정에서 교통의 기능과 공학적 특성에 대한 고려가 부족한 상태로 단지 도로망 골격이 결정되는 경우가 많다. 즉 건물배치 및 토 지이용 패턴이 결정되고 교통망 기본골격이 주어 진 상태에서 교통전문가에게 의뢰하여 교통문제를 파악하고 개선안을 도출시키는 경우가 많아 교통 문제의 근본적 문제를 해결하지 못하는 단지설계 가 되는 경우가 있다. 따라서 단지개발의 기본 구 상 단계에서부터 교통전문가는 물론 도시계획가, 건축가들도 단지개발에 필요한 교통부문의 전문지 식을 이해하고 설계 골격을 잡아가는 것이 필요하 다. 본 책은 단지개발 및 개선과 관련된 교통부문 의 고려사항과 설계기법에 대해 종합적으로 정리 하고자 한 것이다. 본 책은 8장으로 구성되었으며 , 각 장의 내용과 취지를 정리하면 다음과 같다.

1장은 특정 단지의 위치적 특성을 이해하기 위해 국토, 지역 및 도시가 갖는 공간적 활동의 의미성 과 접근성의 관계를 파악하고, 교통적 측면을 고 려한 단지개발의 방향을 설정하는 측면을 설명하 였으며, 도로 및 대중교통 네트워크 패턴 속의 특 정 단지에 대한 위치적 특성을 설명하였다. 2장에 서는 단지개발에 따른 합리적인 교통처리 능력을 감당할 수 있는 교통시설물의 용량과 안전성이 확 보되었는지를 검토하는 교통영향분석에 대한 개념 및 분석 방법 그리고 개선 방향에 대해 예제와 함 께 설명하였다. 3장은 도로의 위계를 설명하고 법 적 분류 및 기능에 따라 도로의 설계기준을 어떻 게 달리 적용해야 하는지 알아본다. 또한 도로의 설계 시 고려하여야 할 사항들과 교차로, 횡단보 도, 신호등과 같은 도로의 각종 구성요소들을 어 떻게 배치하고 설계하여야 하는지 설명한 다.

4장과 5장은 소위 접근관리라는 개념을 소개하고 실제에 적용하기 위한 설계 요소들을 설명하는 데 에 할애하였다. 도로 또는 단지를 계획하거나 개 발할 때에 접근로 (진출입로)가 타 도로와 가지는 상호관계, 위치 및 간격, 도로 및 교통운영, 기하 구조 설계 등이 차량의 소통과 안전에 얼마나 큰 영향을 끼치는가를 강조하고, 국내 제도가 현재 요구하는 계획 및 설계 요건을 한 단계 넘어선 철 학과 실제를 소개하기 위함이다.

6장에서는 주거단지도로의 기능을 적합하게 수행 할 수 있는 도로망설계 및 운영기법에 관한 것으 로 주거단지를 구성하고 있는 필수 요소 및 시설 물과 이의 배치에 따른 영향과 이들을 연결하는 도로망 설계원칙 및 설계기법과 유형별 장단점에 대해 알아봄으로써 주거단지 개발 시 고려해야 할 사항들을 살펴보았다. 또한 설계된 도로망이 개통 되어 공용화 운영 시 안전성을 높이기 위한 Traffic Calming 기법을 아우름으로써 보다 안전 하고 쾌적한 주거단지 개발을 하는 데 도움을 주 고자 하였다 . 이해를 높이기 위해 국내외에서 활 발하게 추진 중에 있는 Calming 기법 등의 사례를 통해 보다 안전하고 효율적인 주거단지 개발의 적 용성을 찾아보고자 하였다.

7장에서는 주차시설의 계획 및 설계과정과 주차장 설치 대상에 따른 설치기준을 알아보고 주차장 내부 순환체계, 주차구획의 설계, 주차장 부속시설 등과 같은 세부적 사항들을 설명하였다. 8장은 그동안 자동차 소통에 중점을 둔 도로정책으로부터 도로안전에 대한 사회적 인식 확대 및 여가 활동을 위한 보행 및 자전거 이용에 대한 수요 증가를 감안하여 보행과 자전거 관련 시설의 설계 내용을 다루고 있다. 보행자와 자전거 통행시설의 근본적인 개선을 위해 보행자 및 자전거 이용자에 대한 배려를 단지를 계획할 시점부터 우선적으로 고려하도록 단지 내의 보행자 및 자전거 이용자의 동선설계의 내용을 포함하고 있다. 보행자와 자전거 이용자의 동선설계를 위한 필수요소인 보행자 및 자전거 이용자들의 특성과 단지, 특히 주거단지 내에서의 통행 시 필요한 안전하고 쾌적한 동선설계에 대해 알아보고자 하였다.

단지개발에 필요한 교통 전반의 전문지식에 대해 정리가 된 책의 필요성을 인식한 4명의 공동 저자가 함께 같은 시점에 모일 수가 있었던 것이 행운이었다고 생각된다. 처음부터 완벽한 내용을 갖춘 책이 출판되기는 힘들다는 데에 공동저자들은 인식을 함께 하였지만, 그래도 단지개발 시 필수적으로 고려되어야 할 교통 관련 기본지식과 분석 그리고 설계의 내용은 반드시 포함될 수 있도록 노력하였다. 그럼에도 불구하고 부족한 점이 발견 될 수 있으므로 독자들의 수정과 추가내용에 대한 지적과 건의가 지속해서 뒤따른다면 점차 완성도가 높은 책으로 발전할 것이다. 공동저자들은 이 책이 우리나라의 단지개발에 있어 긍정적인 변화로 영향을 줄 수 있기를 희망하며 또한 기대하고 있다.

저자 4인이 이와 같은 내용의 책을 출판하고자 마 음을 먹을 수 있었던 것은 과거에서 현재까지 많은 학자들과 사회의 도움이 있었기에 가능한 것이라 생각한다. 저자들에게 직접 또는 간접적으로 전문지식을 습득할 기회를 준 국외, 국내의 은사님들, 관련 서적과 논문의 저자들, 그리고 저자들에게 관련 분야의 경험 기회를 제공해 주셨던 여러 기관의 관계자들 모두에게 감사하는 마음이다. 마지막으로 이와 같은 책을 출판할 수 있게 도와주신 청문각에 감사드리며, 원고를 편집하고 도면 등을 작성하는 데 도움을 준 한양대학교의 석사과정 학생 서동정, 이진학 군, 경기대학교에서 석사과정 중인 최종태, 오지석, 이규순 군, 마찬가지로 중앙대학교의 고문수 군, 명지대학교의 유형목, 전성욱 군, 그리고 로드 코리아의 이진각 박사에게 또한 감사드린다.

2011년 9월
저자
 
 
 
Chapter 01 도시, 단지 그리고 교통의 이해
1.1 교통과 토지이용 .3
1.2 도시 인구규모와 토지이용 입지이론 .10
1.3 교통체계와 교통시설물 공급정책 .15
1.4 도로망 체계와 단지 접근성 .18
1.5 대중교통망 체계와 단지 접근성 .30
1.6 단지계획 및 지구교통계획 .36

Chapter 02 단지개발과 교통영향분석
2.1 교통영향분석의 내용과 쟁점사항 .45
2.2 단지개발 사업지 관련 통행발생분석 .57
2.3 단지개발 사업지 관련 통행분포분석 .77
2.4 단지개발 사업지 관련 교통수단선택 분석 .82
2.5 단지개발 사업지 관련 노선배정분석 .87
2.6 사업 미시행과 사업 시행 시의 교통량 예측 .97
2.7 기타 교통영향분석의 항목 및 개선방안 .99

Chapter 03 도로의 위계와 단지 내외부의 도로 구성
3.1 도로의 위계 및 분류 .108
3.2 단지 내 도로설계 시 검토사항 .118
3.3 도로의 구성요소 .130

Chapter 04 단지개발과 접근관리
4.1 배경과 정의 .161
4.2 접근로가 도로에 미치는 영향 .162
4.3 접근관리의 주요 고려사항과 관련 기준 .172
4.4 미시적인 분석으로 본 접근로 영향의 핵심 개념과 간격기준 .186
4.5 접근관리 개념의 도입 및 바람직한 적용방안 .199

Chapter 05 단지 주변 교차로와 진입로의 설계
5.1 접근처리의 기본 원리, 원칙 .211
5.2 설계기준의 적용과 실제 .225

Chapter 06 주거단지 개발과 Traffic Calming 정책
6.1 주거단지 도로망 설계 .260
6.2 Traffic Calming 정책 .275

Chapter 07 주 차
7.1 주차시설계획 .303
7.2 주차장의 분류 .310
7.3 주차장 설계 .321

Chapter 08 단지 내의 보행동선 및 자전거 동선설계
8.1 보행자 환경과 동선설계 .339
8.2 자전거도로의 설계기준과 동선설계 .351
8.3 주변 지역과의 보행 및 자전거 동선 연속성과 연결성 확보 .369

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